在深圳流传这样一个说法：这几年深圳湾的豪宅都被做跨境电商的人买了！毫无疑问，这是一种夸张的博眼球说法。但是，从2015年前后到2020年这五年间，跨境电商是一个造富风口。很多年轻人，通过投身跨境电商行业，短短几年时间赚得盆满钵满。



这一波赚钱的人有能力、有胆识、也靠机遇。在行业整体处于上升通道的时候，赚钱是运气问题，赚多赚少那就是能力问题。最近两年，跨境电商逐渐进入洗牌期。那么，接下来几年跨境电商的发展前景怎样？


根据商务部公布的数据，2020年，中国跨境电商行业出口交易规模达到9.7万亿元，同比增速高达20.79%。预计未来几年增速仍将保持较高水平，2020-2024年复合增速有望达到10%；那么，都2022年了，现在进入跨境电商行业还有机会吗？通过简要的分析来回答这个问题。



第一，从宏观环境看，我国工业体系非常齐全。我国拥有39个工业大类，191个中类，525个小类，是全世界唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家。美国拥有94%的工业门类，排在第二，全世界只有中国具备大而全的完整工业体系，具备各方面强大的原材料生产能力和工业产品制造能力。

从供应链来看，全国各地广泛分布着各具特色的产业带。中国制造的产品性价比很高，供应链优势十分明显。虽然近几年，印度和东南亚的部分国家，逐步承接了一些国家的工业转移。但是，中短期来看，中国供应链的优势依旧难以取代。立足于国内强大供应链的跨境电商，也一定具有优势，一定还有一个较长的发展期。



第二，中国拥有非常强大的全球物流航运能力，不论是海运集装箱、中欧班列，还是公路运输和国际货运航班，这些货运数据都是全球领先的。根据交通部公布的数据，2021年，上海港完成集装箱吞吐量4703万标箱，同比增长8.6%，稳居世界第一大集装箱港口的宝座。2021年全年，我国完成港口货物吞吐量155.5亿吨，同比增长了6.8%。港口外贸集装箱吞吐量大约是1.6亿标准集装箱，同比增长了7.5%。另外，全年开行中欧班列大约1.5万列，发送货物146万标准集装箱，同比分别增长22%和29%。开行国际货运航班20万班，同比增长了22%。完成国际道路运输4600万吨，与上年基本持平。


国内外的各种船运公司、快递公司、货代公司基本上可以满足电商企业从小包到超大件，从轻货到重货，从本地仓到海外仓，从普货到敏感货，以及食品、危险品等，各种各样的物流需求。因此，可以说，中国已基本具备了跟供应链相匹配的国际物流运输能力，这是国货出海最重要的基础设施保障。



第三，中国已经逐步建立起涵盖支付、ERP系统、知识产权、设计认证、商检报关、广告服务、会议会展、培训代理等各个层面、全方位服务跨境电商行业的强大生态体系。而且必将进一步扩展和完善。正是因为有了这样全面的生态链，跨境电商这些年才得以如火如荼地发展。


第四，国家政策层面对于跨境电商出台了大量支持政策，跨境电商试验区在全国遍地开花。同时，国内很多高校都开设了与国际贸易、物流管理、跨境电商对口的相关专业，逐步建立起了一套人才培训体系，能够为跨境电商源源不断地输送人才。


第五，随着Tiktok在全球的爆红，中国在全球广告体系将逐步占有一席之地。有了强大流量渠道的加持，中国跨境电商在流量获取上必定拥有更多的话语权。当然，我们也期待更多的国内互联网公司走出国门，在国际新闻行业、舆论、社交、娱乐、文化、游戏、体育等各个渠道涌现出更多的中国公司。如此，也必将更大地促进跨境电商行业的发展。


第六，资本市场对于跨境电商行业整个生态圈的投资越来越多，让整个行业的变现方式越来越多，也必定将进一步促进这个行业的发展。

除此之外，还有众多其他优势，限于篇幅，不再展开。一个行业的发展一定有着各种有利条件的加持，我大胆预测，跨境电商行业还有十年左右的黄金发展期。但可以肯定，在经历了近十年的高速发展后，这个行业已经过了野蛮生长期。各种合规化的要求都会越来越高，过去那些操纵评论等，简单粗暴的方式必将逐步淘汰。接下来，必须走正规化的路子，稳步发展。



有句古话说：种一棵树，最好是十年前，其次，就是现在。同样，我们今天也可以肯定地说，2022年进入跨境电商行业，还有大大的机会。但是，要差异化，要精细化，要有长期主义的精神。穆里尼奥有句话说：耐心是一种美德。要用十年磨一剑的精神，做好一个产品，做精一个品类，做大一个品牌，十年之后，你就是王牌！