如果你在面对一个难题的时候，最直接的反应就是，要自己得出结论，找到答案。那么，你应该是习惯于做一个规划者。这就是常识思维。

但是，实际上，任何一个难题，都可能已经有人发现了很好的解决方案，而且还不止一个人能解决，甚至，解决方案也是五花八门，各自有各自的好。


反常识思维就是要提醒你，不是每一个难题都需要你亲自去做执行者，自己钻研出问题的解决方法。在大多数时候，你应该做一个搜索者。也就是说，你要把自己的注意力和资源，投注到寻找能够提供各种解决方案的人，投注到推广你发现的解决方法上，这会产生更大的成效。

这就是反常识思维的一条重要定律：“搜索者”胜过“规划者”。

要做一个好的搜索者，你可以采用三种方法，分别是：亮点法、自助法和大奖赛。接下来，我就详细为你解说一下。

1、亮点法：找出已经解决了问题的人

第1种方法是“亮点法”。所谓的亮点法就是，对于一些难题来说，已经有一些人找到了解决这个问题的方法。这些人就是群体中解决问题的“亮点”。你只要弄清楚这些人的解决方法是什么，总结归纳，并且在群体中进行推广，就能很快改善整个群体对这个难题的处理水平。简单来说，就是把局部的小成功，扩展成全局的广泛成功。

比如说，一家企业要求员工在每个月末按时填写并且提交费用报表，但是总有员工不按要求去做。一般来说，要解决这个问题，你可能会去分析导致问题的原因是什么，但是这个做法可能会非常复杂：是表格太繁琐，是提交流程太费时，还是总有更紧急的事情让员工忘了提交报表？你往往分析了半天，结果却得不出什么结论。

这个时候，最管用的就是亮点法。你不应该问大家为什么做不到，而是应该找到那些每个月都能按时提交报表的员工，仔细问问他们是怎么做到的。也许有人想办法建立了实时记账的好习惯，也许有人准备了费用类目信封，把票据随时分类。你可以邀请几位做的非常好的员工，在会议上和大家分享自己的经验。

这些已经被事实验证的有效方法，能够直接帮助你解决问题。而且越是那种很多人面临的共性问题，就越有可能已经有人找到了很好的解决方法，这种情况下，亮点法也最好用。

2、自助法：发动全体成员寻找问题

第2种方法是“自助法”。有的时候，一个解决方案不会在一开始就自然而然地产生，而是需要所有参与者去主动发现问题，这样才能解决问题。自助法其实是一种统计方法，它的要点就是，如果不知道总体是怎样的，那么最好让组成总体的各个部分来分别提供自己的信息。

我来举个例子，你就容易理解了。在高端轿车生产领域，日本的丰田公司是很厉害的，制造一辆汽车平均只需要16.8个小时，每100辆车只会出现34个问题。而欧洲的汽车公司，制造一辆车的耗时是丰田的3.4倍，出现问题的数量却是丰田的2.3倍。

研究者认为，出现这么大的差距，一个重要原因就是：欧美汽车公司的管理理念和丰田公司有很大不同。欧美车企普遍采用泰勒的科学管理方法，他们要求各个环节紧密衔接，流水线要开足马力满负荷运转。流水线的停工可是重大事故，即使要调整生产流程，也大多是自上而下的决定。

而丰田用反常识的思维方式，提出了精益制造的理念。这种理念认为，避免流水线停工并不是最高效的生产方式，因为生产线的各个环节总有一定的出错概率，一旦出错，如果不及时停工，就很容易生产出一大堆质量不合格的产品，造成浪费。

所以，丰田鼓励一线工人叫停生产线，只要他认为哪里出问题了，比如零件出错了，车门没装好，他就可以随时拉停整条生产线，然后应急团队就会赶来和工人一起想办法解决问题。如果上级认为这个问题的解决方案值得进行推广，还会现场改进工作流程。“自助法”让问题能够及时被发现和解决，不蔓延到整个网络，避免了形成无法查明原因的巨大问题。

3、大奖赛：借助外部力量，让答案来找你

除了上面介绍的两种方法，第3种方法是一种特别实用的终极武器，那就是大奖赛。

一般人的常识是，要做成一件大事，最好是集中全部的资源去攻关。但是，这种做法其实只擅长解决确定性的问题。如果要解决的是不确定性很强的问题，就很容易遭遇失败。比如20世纪80年代，日本集全国之力打造第五代计算机，希望能做出通用型的人工智能，最终以失败告终。像是这样把全部资源押注到一个不知道是否正确的方向上，这样做的风险太大，失败的代价也太大。

《反常识》这本书告诉你，与其集中火力自己埋头研发，不如用“大奖赛”的方式，借助外部力量去尝试尽可能多的解决方案，让答案来主动找你。任何一个人，无论是初学者还是专业人士，无论是个人还是某家组织，都有可能成为你的难题解决者。

尤其在今天，互联网抹平了时间和空间的阻碍，让信息的交流更加便捷，也让大奖赛这种方法变得更加有效。比如说，奇点大学就发起过一个叫X大奖的竞赛项目，要求用自制的飞行器把3名乘客送到离地面100公里的太空，再让他们安全返回地球，并且这架飞行器可以重复利用，两次执行任务的间隔时间不能超过两周，能顺利做到的参赛者就能获得1000万美元的奖金。

在这个大奖赛之前，几乎没有投资者认为载人太空飞行有商业可行性。但是大奖赛吸引了7家公司，一共设计出了26个飞行器，最终促成了世界上第一台可重复利用的私人太空飞船的诞生，让私人航天行业得到了资本的巨大关注。大奖赛刚一结束，马上就有6家新的太空公司成立了，每一家都获得了超过1亿美元的投资，还预售出了价值几亿美元的太空飞行机票。