由荷兰个性跑车制造商世爵汽车公司（Spyker Cars N.V.）精工打造的C8 Laviolette 拥有功率可达400 马力的强劲引擎，其多孔前格栅和玻璃顶棚让人不由联想起喷气式战斗机。这款跑车的最高时速可达300 公里，售价21 万美元。

在当前不景气的经济形势下，有魄力驾驭这部豪车的人不多，而加西奥奇（William Gacioch）便是其中之一。

这位59 岁的房地产投资商在佛罗里达州冬季公园（Winter Park）及纽约州德比市（Derby）都有豪宅，他收藏的100 部豪车就分别存放于两地。这段时间，Laviolette 成了加西奥奇的新宠，他对该车的喜爱程度甚至超过了兰博基尼（Lamborghini）1999 年出品的Diablo 和阿斯顿马丁（Aston Martin）2005 年出品的Vanquish。加西奥奇说，他之所以如此中意Laviolette，是因为它的回头率极高，但却不像其他一些豪车那样俗艳，比如22 万美元的莹绿色Gallardo。

像加西奥奇这样的高端主顾都在追求低调，那汽车厂商没有理由不极力迎合了。

世爵C8 Laviolette

当前美国失业者不计其数，国会也正在酝酿新的奖金附加税，在这种形势下，多数豪车（价位介于5 万到20 万美元之间）生产商在2010 年都很识时务地推出了所谓的“低调”产品—标价仍然高不可攀，但外观却并不张扬。就连超豪华汽车（售价在20 万美元以上）也开始走起了不显山露水的奢华路线。位于荷兰泽沃德（Zeewolde）的世爵公司是跑车界的顶尖厂商，每年产量仅50 辆左右，旗下的跑车向来以“大嗓门”著称。世爵全新打造的C8 Aileron 跑车百公里加速只需不到5 秒，整车型配备了涡轮空气进气口、铝饰驾驶舱以及蝴蝶式车门，更拥有采用豪硕夫（Hulshof）皮革制作的绗缝式座椅，这一切都赋予了C8 Aileron 低调而奢侈的魅力。该款车型将于2010 年春季投产，入门级的价格将在23.5 万美元左右。

宝马麾下的豪华品牌劳斯莱斯（Rolls- Royce）于2009 年4 月在美国发布了新车Ghost，售价为24.5 万美元。这是劳斯莱斯家族中拥有最佳驾乘感的一款车型，比起38 万美元的Phantom，其价格也更易接受。虽然Ghost 的定位是适合年轻驾驶者的小型座驾，但也引起了市场的强烈反响。这款车是全手工打造，拥有舒适的隔音座椅及夜视车载相机，同时还配备了别致的车门和2 厘米厚的羔羊毛地毯及羊绒车顶内衬。

宾利推出的新款旗舰车型Mulsanne （预计售价28.5 万美元）也将于今年春天投产。为了显示其低调的气质，Mulsanne 的外观设计十分内敛，体现了精湛的手工技艺。宾利提供114 种车身颜色、21 种地毯颜色、9 种内饰薄木板以及采用特殊方式处理、永不变味的24 种皮革供客户选择。宾利计划在全球销售700 辆Mulsanne，其中美国150 辆。该车型现正接受预订，目前订单已接近100 辆。

截至2009 年11 月，美国超豪华汽车销售总量为1,189 辆，比2008 年同期下降49%。戴姆勒公司旗下的迈巴赫（Maybach）仅售出57 辆，他们在2010 年并无推出新车的计划。而据汽车数据公司（AutoData）的调查显示，同样是超豪华品牌的劳斯莱斯却表现抢眼，销量达309 辆，相比2008 年仅下滑了18%。

谈到超豪华车为何具有如此巨大的吸引力时，波士顿咨询机构脑销公司（Brain Sells）的老板多伊奇（Robert Deutsch）表示：“人们的购买动机就是想向别人炫一炫，‘瞧瞧我的高级玩意儿！’”因此，虽然在经济衰退时要放低调子，但无论如何，精明的厂商也不会让产品低调得失去了奢华的本色。